Por cada peso que sube el diésel, los fletes en México aumentan un 4%, alertó este lunes Augusto Ramos Melo, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), en rueda de prensa, advirtiendo un efecto dominó en mercancías y consumidores.
El encarecimiento no solo golpea a transportistas, sino a toda la economía, ya que derivan de él llantas, refacciones y más. «Es un impacto importante, aunque los subsidios al IEPS ayudan mucho», precisó Ramos Melo. Esta semana, Hacienda dejó de cobrar el 81% del IEPS al diésel para contrarrestar el alza por el conflicto en Oriente Medio y bloqueos en el estrecho de Ormuz.
Canacar mantiene «diálogo abierto» con el Gobierno: en tres semanas previas, sostuvieron tres reuniones con autoridades y Pemex. «Buscamos equilibrar la balanza», dijo el líder, destacando que las tarifas las fija cada empresa, sin intervención de la cámara.
El sector, con 215.000 empresas (97% PyMEs con menos de 30 vehículos y 80% con menos de cinco), sufre más el golpe. Globalmente, el diésel escaló 120% desde diciembre 2025, acelerado por bombardeos de EE. UU. e Israel a Irán desde febrero, según ActivTrader.
Ramos Melo elogió las gestiones federales, que posicionan a México mejor que otros países, pero urgió mecanismos adicionales ante factores externos incontrolables.
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