De acuerdo a la Gaceta Oficial N.º 42.583, fechada el 7 de marzo, el Ministerio de Transporte estableció que el pasaje urbano mínimo quedó en seis bolívares (Bs. 6,00), para las rutas cortas, y siete bolívares (Bs. 7,00), en las denominadas rutas largas, generando fricción entre usuarios y conductores de las unidades.
Por parte de los usuarios del transporte público, quienes son la mayoría de los guayaneses, declaran que, si ya era complicado el pagar los 5 bolívares que antes se les cobraba, se les va a hacer más difícil el desplazarse hacia sus destinos.
Eduardo Torres, usuario de los medios de transporte público en la ciudad, expresó su descontento con este exagerado aumento, «utilizo diariamente los autobuses para trasladarme hacia mi trabajo, entonces diariamente tengo que gastar 14 bolívares, cuando el efectivo es complicado de conseguir».
Agregó que también se aumentó el pasaje en las unidades de Bus de Tránsito Rápido (BTR), pasando de costar 2 bolívares a 4 bolívares, siendo un incremento del 100% del costo anterior.
Choferes
Por otro lado, los conductores también ofrecieron sus opiniones con respecto a este efectivo aumento del pasaje, alegando que aun con este nuevo precio no les es suficiente para por lo menos mantener en buenas condiciones sus las unidades.
«Ese precio nos permite únicamente para comprar el resto del gasoil que pide el autobús, nosotros también tenemos familia que mantener, tenemos a un colector trabajando que necesita su sueldo, sin mencionar que los repuestos y piezas del vehículo tienen precios exorbitantes», declaró un chofer que no proporcionó su identidad.
Agregó que les corresponde surtir sus 100 litros de combustible, pero únicamente les dejan 40 litros, lo que les dura únicamente un día de trabajo, teniendo que comprar combustible por otros medios, hasta que se les vuelva a abastecer.
Proponen como solución establecer de manera fija el precio en 0,50 dólares equivalente al tipo de cambio oficial vigente en el momento.
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