El informe preliminar sobre el accidente del avión Hércules C-130, ocurrido el pasado 23 de marzo en Puerto Leguízamo (Putumayo), reveló que la aeronave colisionó con tres árboles tan solo cuatro segundos después de iniciar el vuelo.
Según el coronel Luis Fernando Giraldo, director de Seguridad Operacional de la FAC, el primer choque se produjo entre el fuselaje y la hélice del motor número tres, seguido de impactos sucesivos que afectaron los motores uno y dos del ala izquierda.
Como consecuencia directa del contacto con la vegetación, se registró una pérdida total de potencia en el motor uno y una disminución crítica en el motor dos. Estos daños técnicos provocaron un descenso no controlado de la aeronave, la cual terminó impactando contra el terreno a 2.080 metros del final de la pista. El informe subraya que, al momento de la maniobra, el avión pesaba 133.000 libras, manteniéndose 6.000 libras por debajo del límite máximo autorizado.
Condiciones de la aeronave y la tripulación
A pesar de que el accidente dejó un saldo de 69 uniformados fallecidos y 57 heridos, la investigación preliminar sostiene que el aparato se encontraba en óptimas condiciones técnicas. El último certificado de aeronavegabilidad del Hércules había sido expedido el 5 de diciembre de 2024 y permanecía vigente. El coronel Giraldo enfatizó que la tripulación contaba con el entrenamiento requerido y que el objetivo del estudio es determinar por qué una aeronave funcional terminó colisionando con obstáculos geográficos.
Controversia política y versiones del Ejecutivo
La tragedia aérea, considerada la más grave en la historia de las Fuerzas Militares colombianas, ha generado un fuerte debate entre el Gobierno y los sectores técnicos. El presidente Gustavo Petro ha sugerido que los 43 años de antigüedad del avión fueron un factor determinante, postura que ha mantenido públicamente sin presentar pruebas documentales. Por su parte, expertos y sectores políticos han solicitado prudencia y respeto por los resultados técnicos de la FAC, que insisten en que la edad del equipo no era un impedimento para su operación segura.
Próximos pasos de la investigación
Aunque este avance explica la secuencia de los hechos en los segundos finales del frustrado vuelo hacia Puerto Asís, el informe no establece conclusiones definitivas sobre las causas raíz del siniestro. El caso permanece bajo análisis exhaustivo para identificar si factores humanos, meteorológicos o de infraestructura en el aeropuerto de Puerto Leguízamo contribuyeron a que el avión no alcanzara la altura necesaria para superar la barrera forestal.
¡Síguenos en nuestras redes sociales y descargar la app!
