El expresidente uruguayo Luis Lacalle Pou, reafirmó este martes su convicción estratégica de que Paraguay debe contar con un puerto propio en costas uruguayas para garantizar su acceso al Océano Atlántico. El llamado se produjo durante un conversatorio en la ciudad de Santa Rita, departamento de Alto Paraná, en el marco de la celebración de los diez años de alianza entre las empresas agroindustriales Sul América y Proquimir.
«No me voy a morir sin ver realmente que Paraguay tenga una salida al mar en Uruguay», expresó Lacalle Pou ante una audiencia de empresarios y autoridades. El exmandatario reveló que, más allá de la voluntad política, ya existe un movimiento tangible en el sector privado: «Hay empresarios que están haciendo sus inversiones y analizando plazas para la eventual construcción de un puerto».
El actual presidente de Paraguay, Santiago Peña, quien participó en el mismo acto, respaldó de manera contundente las palabras de su colega uruguayo. «Uruguay es ciertamente nuestra salida al mar», afirmó Peña, validando una aspiración que comenzó a explorarse formalmente en 2022 bajo la administración de Mario Abdo Benítez, pero que hoy parece cobrar un nuevo impulso comercial.
Para Peña, contar con una presencia con «soberanía» en territorio costero uruguayo no es solo una cuestión de hermandad, sino una necesidad logística para una economía en plena expansión.
El peso de las exportaciones paraguayas
La urgencia de este proyecto se refleja en las cifras del Banco Central de Paraguay (BCP). Al cierre de diciembre de 2025, las exportaciones del país alcanzaron los 16.720,3 millones de dólares, lo que representa un crecimiento del 5,8% respecto al año anterior.
Actualmente, Paraguay comercializa sus productos con 148 países, dependiendo casi exclusivamente de la Hidrovía Paraguay-Paraná. Este corredor fluvial de 3.400 kilómetros es la arteria vital que conecta a Brasil, Bolivia, Paraguay, Argentina y Uruguay, pero la construcción de un puerto propio en el estuario uruguayo otorgaría a los exportadores paraguayos una «tranquilidad enorme» y una mayor competitividad frente a los vaivenes de las terminales intermedias.
Uruguay como socio estratégico
Lacalle Pou insistió en que, por geografía e historia, Uruguay es el socio natural para este enclave. «Sé que tienen otros lugares para su logística, pero si uno ve el mapa de la región, Uruguay naturalmente debería ser la salida al mar de Paraguay», concluyó, subrayando que este proyecto dejaría una infraestructura clave para las próximas generaciones de ambos países.
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