El gremio de transporte de la Gran Caracas exige anclar la tarifa mínima a 0,50 dólares y reemplazar subsidios indirectos por bonos mensuales de 30 a 40 dólares para estudiantes y adultos mayores, en respuesta a un fin de semana de incrementos no oficializados que elevaron el pasaje de 60 a 100 bolívares, un alza del 66%.
Habitantes denuncian que las rutas suburbanas superan incluso estos montos, mientras la tarifa para estudiantes y tercera edad se mantiene en 50 bolívares. El Metro de Caracas y otros sistemas estatales ajustaron a 80 bolívares, generando protestas por la falta de publicación en Gaceta Oficial y el carácter arbitrario de la medida.
José Luis Montoya, presidente de la Central Única de Autos Libres y por Puesto, reiteró que el último ajuste de febrero no cubre los crecientes costos operativos, superados ampliamente por la recaudación diaria. Inspirado en el modelo original de la Fundación Fondo Nacional de Transporte Urbano (Fontur), el gremio impulsa un esquema de financiamiento directo que permita a vulnerables pagar la tarifa plena sin menoscabo económico.
Además, demandan una solución inmediata a la crisis de combustible, eliminando el biopago y la huella para acceder a la gasolina, con el fin de sostener la continuidad del servicio público en la capital.
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