La tarde de este domingo, se registró el descarrilamiento de un tren de la empresa CVG Ferrominera Orinoco en Ciudad Piar, municipio Bolivariano Angostura.
Hasta el momento se desconoce que pudo ocasionar el incidente.
Un trabajador de la empresa tutelada por la Corporación Venezolana de Guayana (CVG), que prefirió no identificarse, explicó que el ferrocarril tuvo que ingresar por unas de las vías de escape, luego que la unidad se saliera de las vías férreas.
A su vez, indicó que el suceso se encuentra en “procesos de investigación”, sin embargo, “las tripulaciones de operaciones de ferroviarias de Ciudad Piar alegaron que están bajando muchos vagones con solo dos máquinas”, generando “inseguridad”.
El ferrominero añadió que “en los vagones hay muchas zapatas de frenos que están cristalizadas”, debido a la falta de mantenimiento correctivo.
La zapata de freno en trenes es un dispositivo que se coloca en una vía para reducir la velocidad de los vagones de ferrocarril.
Asimismo, explicó que si estás zapatas estás de esta manera (cristalizada), “por supuesto que no van a hacer un frenado efectivo”.
“Esos vagones que ya pasan de 100 entre tolvas y góndolas deberían tener más o menos unas tres cuatro máquinas porque esa máquina están viejas”, continuó el trabajador.
Además, apuntó que tendrían que ser “como cuatro máquinas para poder bajar esa cantidad de vagones”, si bien, “este tren fue corto”, pues”, señaló que “tienen una semana bajando entre 115-120 vagones, colocando dos máquinas únicamente”, situación que el trabajador de la empresa de hierro catalogó como un peligro, pues, “cuando el tren intente frenar, no va a poder”, sentenció.
¡Síguenos en nuestras redes sociales y descargar la app!
