El Gobierno de Venezuela anunció el cierre total, durante un lapso de 15 días, del puente internacional Francisco de Paula Santander, que conecta a Cúcuta, Colombia, con Pedro María Ureña, Venezuela). La medida, que entró en vigor este domingo, responde a la necesidad de ejecutar labores de rehabilitación crítica tras detectarse daños en su infraestructura.
Causas del cierre: el impacto del río Táchira
La decisión se tomó tras una inspección técnica realizada el pasado sábado. Según la Secretaría de Gestión del Riesgo de Desastres de Cúcuta, las recientes crecidas del río Táchira provocaron una falla en las bases de la estructura. El daño afecta seriamente el lado venezolano, comprometiendo tanto los cimientos como la parte superior.
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Situación técnica: Fabián Prato, secretario de Gestión del Riesgo, aclaró que, si bien el tramo colombiano no presenta riesgos inminentes, el lado venezolano muestra problemas considerables.
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Testimonios: Efectivos de la Guardia Nacional Bolivariana indicaron que el deterioro se agravó recientemente debido a que el caudal del río golpea con mayor fuerza el costado venezolano en ese sector.
Medidas de seguridad y alternativas
El Ministerio de Transporte de Venezuela instó a la población a tomar previsiones y utilizar rutas alternas. El puente Santander es el segundo paso fronterizo con mayor flujo vehicular de la región, con un tránsito diario de más de 8.000 vehículos.
Recomendación: Se sugiere a los conductores utilizar el puente Simón Bolívar, que comunica a Cúcuta con San Antonio del Táchira, mientras duren los trabajos de reparación.
Contexto de la infraestructura
Con 57 años de antigüedad, el puente ya presentaba señales de deterioro previo. Aunque inicialmente las autoridades venezolanas habían limitado el tránsito a un solo carril y prohibido el paso de carga pesada, la gravedad de los daños detectados por Protección Civil Táchira y organismos colombianos obligó al cese total de actividades para evitar una tragedia.
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