Un conductor de transporte pesado que permaneció más de 30 días varado en una carretera en Bolivia en condiciones extremas es el sexto fallecido a causa de los bloqueos de rutas que realizan desde inicios de mayo los sindicatos obreros y campesinos que exigen la renuncia del presidente del país, Rodrigo Paz.
El hombre, que vivía en la ciudad central de Cochabamba, viajó al exterior para importar mercadería. Al regresar se topó con los cercos viales y empezó a presentar serios problemas de salud, según relató a los medios locales la esposa del fallecido, Zulema Ramos.
Ramos detalló entre lágrimas el desespero de su esposo antes de morir, explicando que al llegar cerca de La Paz rogó a los manifestantes para que le permitieran pasar e incluso debió lidiar con amenazas de que le quitarían la mercadería. El transportista avanzó un tramo corto pero luego quedó inmovilizado por completo y sin recursos económicos. Con la ayuda y gestiones de la Alcaldía de Cochabamba, la mujer debió trasladarse en avión hasta La Paz para tramitar la recuperación y el traslado del cuerpo de su pareja.
El informe oficial sobre el deceso en la ruta
El Ministerio de Defensa informó a través de un comunicado que el transportista soportó durante más de un mes bajas temperaturas, falta de alimentación adecuada, deshidratación y graves dificultades para acceder a medicamentos o atención médica.
De acuerdo con el reporte de la entidad gubernamental, la familia del conductor logró llegar por sus propios medios hasta el punto del bloqueo para evacuarlo de urgencia y trasladarlo a un hospital. Sin embargo, el esfuerzo fue en vano debido a que el hombre falleció poco antes de poder recibir atención médica especializada.
El balance de víctimas por el cerco vial
Con este caso ya suman seis las personas fallecidas de forma colateral al no poder recibir atención médica oportuna debido a los cortes de vías. Entre las víctimas registradas anteriormente figuran una ciudadana originaria de Belice y un niño de 12 años.
Durante la misma jornada, las autoridades sanitarias informaron también sobre el deceso de una paciente oncológica de 24 años. La joven requería un traslado de absoluta urgencia desde la ciudad andina de Oruro hacia la capital para recibir un tratamiento de radioterapia que podría haber salvado su vida, lo cual fue imposible debido a los obstáculos en la carretera.
Por otra parte, la Fiscalía General del Estado mantiene abierta una investigación penal para esclarecer la muerte de un hombre por un disparo de arma de fuego, hecho registrado en medio de un operativo policial y disturbios ocurridos el pasado 23 de mayo para despejar una de las carreteras troncales del país.
El mapa de las protestas y el desabastecimiento
Las ciudades de La Paz, El Alto y Oruro son los centros urbanos más golpeados por las protestas y bloqueos ejecutados por los sindicatos de campesinos, la Central Obrera Boliviana (COB) y los sectores seguidores del exmandatario Evo Morales (2006-2019), quienes coordinan las presiones para forzar la salida del presidente Paz.
Como consecuencia directa de esta medida de fuerza, en dichas capitales ha comenzado a registrarse una preocupante escasez de alimentos de primera necesidad, combustibles y, principalmente, insumos médicos críticos como el oxígeno medicinal para los hospitales.
Declaratoria de emergencia y alcance de la medida
Ante el agravamiento de la situación, la Gobernación de La Paz declaró de manera oficial la emergencia sanitaria departamental por un periodo de 90 días, con el objetivo prioritario de garantizar un corredor humanitario que permita el flujo continuo de alimentos, medicinas e insumos hacia los diferentes centros de salud.
Los bloqueos de los sectores campesinos iniciaron el pasado 6 de mayo en el departamento de La Paz y actualmente se han extendido a ocho de los nueve departamentos que integran el territorio boliviano. La zona andina, fronteriza con Perú y Chile, junto con la región central del país, se mantienen como los puntos con mayor afectación logística.
A pesar de que la dirigencia de la COB prometió públicamente la apertura de dichos «corredores humanitarios» para facilitar el abastecimiento hospitalario básico, los reportes regionales confirman que la medida no se está cumpliendo plenamente en los puntos de control vial.
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